
الترباس السداسي ISO 4014
DIN 931 هو معيار معترف به دوليًا للبراغي ذات الرأس السداسي الملولبة جزئيًا. يكمن تمييزه الأساسي عن البراغي الملولبة بالكامل في تقسيم ساقه إلى قسم أملس غير ملولب وقسم شد ملولب - وهو تصميم يمنحه تطبيقات ميكانيكية متخصصة.
المادة والقوة

تنقسم مواد التصنيع بشكل أساسي إلى فئتين:
الفولاذ الكربوني: تم تصنيفه وفقًا لمتطلبات الأداء، مع درجات مشتركة تشمل 8.8 و10.9. تشير هذه الأرقام إلى قوة الشد ونسبة قوة الخضوع إلى قوة الشد النهائية؛ تشير القيم الأعلى إلى قوة أكبر للمسمار وقدرة تحمل الحمولة-.
الفولاذ المقاوم للصدأ: في المقام الأول A2 (الفولاذ المقاوم للصدأ 304) وA4 (الفولاذ المقاوم للصدأ 316)، حيث يشير الرقم اللاحق (على سبيل المثال، "70") إلى قوة الشد. يوفر الفولاذ المقاوم للصدأ مقاومة فائقة للتآكل.
المعالجة السطحية (الطلاءات)
لتحمل البيئات المتنوعة، تتلقى مسامير الفولاذ الكربوني طبقات مختلفة:
المجلفن الكهربائي
الأكثر شيوعًا، والتكلفة المنخفضة-، ومتوفر باللون الفضي-والأبيض، واللمسات النهائية الملونة، وما إلى ذلك.
الفوسفات
غالبًا ما يستخدم للتزييت اللاحق أو التكامل مع أنظمة الطلاء.
داكروميت
يوفر حماية فائقة ضد الصدأ مقارنة بالجلفنة الكهربائية.
الجلفنة بالغمس الساخن-.
يتميز بطبقة من الزنك السميكة، مناسبة للبيئات الساحلية، على الرغم من أن تشطيب السطح قد يكون أقل تجانسًا.
التطبيقات الأولية
نظرًا لقسم الساق الناعم الذي يحقق توافقًا محكمًا مع فتحات التزاوج، فإن DIN 931 مناسب بشكل خاص للتوصيلات الهيكلية التي تتطلب مقاومة قوة القص وتحديد موضع دقيق. عندما تتعرض المكونات لأحمال جانبية أو اهتزازات، فإن الساق الناعمة تمنع بشكل فعال التآكل -الخلوص الناجم بين ساق الترباس وجدران الفتحة. وبالتالي، يتم استخدامه بشكل شائع في **الإنشاءات الفولاذية الهيكلية، والآلات الثقيلة، وهياكل السيارات، ومركبات السكك الحديدية**-المجالات التي تتطلب أمانًا ودقة اتصال عالية للغاية.
الوسم : الترباس السداسي ISO 4014، الصين الترباس السداسي ISO 4014 المصنعين والموردين والمصنع, مسمار BS4190, مسمار سداسي DIN7990, مسمار سداسي DIN931, مسمار سداسي DIN933, مسمار سداسي DIN960, مسمار سداسي ISO 4014
إرسال التحقيق










